Ryuchanのブログ

Porsche911 Cシリーズ　

2015年08月10日 外部ブログ記事
テーマ：テーマ無し

Cシリーズ　1969年8月から生産されました。ボアφ84mm××ストローク66mmに拡大し排気量2,195cc。マニュアルトランスミッションがアルミニウムダイキャスト製に強化された911型となりクラッチはφ225mmに大径化された。マニュアルトランスミッションは後マグネシウム製に変更された。911T/2.2　125PS/5,800rpm、18.0kgm/4,200rpmの911/03型エンジンに置換。　スポルトマチック装備は911/06型、US仕様は911/07型　US仕様スポルトマチック装備は911/08型エンジン。キャブレターが　ソレックス製からゼニス・ストロンバーグ製に置換。　マニュアルトランスミッションは4速が標準でオプションで5速も選択できた。　マニュアルトランスミッション車のブレーキが通風式となりこれで全車種　通風式となった。　CDIが911Tにも採用され、全車種CDI点火となった。911E/2.2　マニュアルトランスミッションは5速が標準。　155PS/6,200rpm、19.5kgm/4,500rpmの911/01型　スポルトマチックは911/04型エンジン。　自動車高調整機能付きハイドロニューマチックストラットを装備している。911S/2.2　180PS/6500rpm、20.3kgm/5200rpmの911/02型エンジン。　マニュアルトランスミッションは5速のみでスポルトマチックは　用意されなかった。

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