rfuruya1さんのプロフィールへ

rfuruya1さんのブログトップへ

最新の記事

• 
  協同学苑を一万歩
• 
  炬燵で見る大相撲
• 
  阪神・淡路大震災と能登半島地震
• 
  私の日記から　昭和5５・５６年（１９８０・１９８１）
• 
  テレビで忙しかった日曜日

一覧を見る>>

テーマ

• テーマ無し （ 6605 ）

カレンダー

月別

• 2024年01 月（ 19 ）
• 2023年12 月（ 32 ）
• 2023年11 月（ 30 ）
• 2023年10 月（ 37 ）
• 2023年09 月（ 29 ）
• 2023年08 月（ 32 ）
• 2023年07 月（ 34 ）
• 2023年06 月（ 29 ）
• 2023年05 月（ 32 ）
• 2023年04 月（ 28 ）
• 2023年03 月（ 25 ）
• 2023年02 月（ 27 ）
• 2023年01 月（ 31 ）
• 2022年12 月（ 32 ）
• 2022年11 月（ 29 ）
• 2022年10 月（ 32 ）
• 2022年09 月（ 29 ）
• 2022年08 月（ 30 ）
• 2022年07 月（ 30 ）
• 2022年06 月（ 30 ）
• 2022年05 月（ 31 ）
• 2022年04 月（ 29 ）
• 2022年03 月（ 32 ）
• 2022年02 月（ 27 ）
• 2022年01 月（ 31 ）
• 2021年12 月（ 31 ）
• 2021年11 月（ 30 ）
• 2021年10 月（ 33 ）
• 2021年09 月（ 30 ）
• 2021年08 月（ 31 ）
• 2021年07 月（ 30 ）
• 2021年06 月（ 30 ）
• 2021年05 月（ 32 ）
• 2021年04 月（ 30 ）
• 2021年03 月（ 32 ）
• 2021年02 月（ 28 ）
• 2021年01 月（ 32 ）
• 2020年12 月（ 32 ）
• 2020年11 月（ 30 ）
• 2020年10 月（ 32 ）
• 2020年09 月（ 30 ）
• 2020年08 月（ 32 ）
• 2020年07 月（ 34 ）
• 2020年06 月（ 30 ）
• 2020年05 月（ 32 ）
• 2020年04 月（ 30 ）
• 2020年03 月（ 34 ）
• 2020年02 月（ 29 ）
• 2020年01 月（ 31 ）
• 2019年12 月（ 32 ）
• 2019年11 月（ 36 ）
• 2019年10 月（ 36 ）
• 2019年09 月（ 35 ）
• 2019年08 月（ 34 ）
• 2019年07 月（ 37 ）
• 2019年06 月（ 35 ）
• 2019年05 月（ 32 ）
• 2019年04 月（ 38 ）
• 2019年03 月（ 34 ）
• 2019年02 月（ 35 ）
• 2019年01 月（ 33 ）
• 2018年12 月（ 38 ）
• 2018年11 月（ 35 ）
• 2018年10 月（ 36 ）
• 2018年09 月（ 32 ）
• 2018年08 月（ 31 ）
• 2018年07 月（ 34 ）
• 2018年06 月（ 41 ）
• 2018年05 月（ 33 ）
• 2018年04 月（ 35 ）
• 2018年03 月（ 37 ）
• 2018年02 月（ 39 ）
• 2018年01 月（ 39 ）
• 2017年12 月（ 36 ）
• 2017年11 月（ 34 ）
• 2017年10 月（ 33 ）
• 2017年09 月（ 42 ）
• 2017年08 月（ 40 ）
• 2017年07 月（ 34 ）
• 2017年06 月（ 33 ）
• 2017年05 月（ 36 ）
• 2017年04 月（ 32 ）
• 2017年03 月（ 33 ）
• 2017年02 月（ 30 ）
• 2017年01 月（ 34 ）
• 2016年12 月（ 35 ）
• 2016年11 月（ 37 ）
• 2016年10 月（ 31 ）
• 2016年09 月（ 38 ）
• 2016年08 月（ 32 ）
• 2016年07 月（ 50 ）
• 2016年06 月（ 36 ）
• 2016年05 月（ 35 ）
• 2016年04 月（ 35 ）
• 2016年03 月（ 37 ）
• 2016年02 月（ 41 ）
• 2016年01 月（ 35 ）
• 2015年12 月（ 35 ）
• 2015年11 月（ 38 ）
• 2015年10 月（ 44 ）
• 2015年09 月（ 36 ）
• 2015年08 月（ 38 ）
• 2015年07 月（ 37 ）
• 2015年06 月（ 31 ）
• 2015年05 月（ 37 ）
• 2015年04 月（ 35 ）
• 2015年03 月（ 41 ）
• 2015年02 月（ 30 ）
• 2015年01 月（ 42 ）
• 2014年12 月（ 35 ）
• 2014年11 月（ 35 ）
• 2014年10 月（ 36 ）
• 2014年09 月（ 32 ）
• 2014年08 月（ 32 ）
• 2014年07 月（ 33 ）
• 2014年06 月（ 28 ）
• 2014年05 月（ 31 ）
• 2014年04 月（ 31 ）
• 2014年03 月（ 40 ）
• 2014年02 月（ 39 ）
• 2014年01 月（ 41 ）
• 2013年12 月（ 43 ）
• 2013年11 月（ 42 ）
• 2013年10 月（ 56 ）
• 2013年09 月（ 57 ）
• 2013年08 月（ 53 ）
• 2013年07 月（ 50 ）
• 2013年06 月（ 43 ）
• 2013年05 月（ 56 ）
• 2013年04 月（ 54 ）
• 2013年03 月（ 43 ）
• 2013年02 月（ 41 ）
• 2013年01 月（ 40 ）
• 2012年12 月（ 46 ）
• 2012年11 月（ 58 ）
• 2012年10 月（ 64 ）
• 2012年09 月（ 38 ）
• 2012年08 月（ 40 ）
• 2012年07 月（ 50 ）
• 2012年06 月（ 48 ）
• 2012年05 月（ 59 ）
• 2012年04 月（ 50 ）
• 2012年03 月（ 53 ）
• 2012年02 月（ 45 ）
• 2012年01 月（ 52 ）
• 2011年12 月（ 55 ）
• 2011年11 月（ 57 ）
• 2011年10 月（ 41 ）
• 2011年09 月（ 62 ）
• 2011年08 月（ 57 ）
• 2011年07 月（ 56 ）
• 2011年06 月（ 60 ）
• 2011年05 月（ 55 ）
• 2011年04 月（ 57 ）
• 2011年03 月（ 58 ）
• 2011年02 月（ 47 ）
• 2011年01 月（ 59 ）
• 2010年12 月（ 62 ）
• 2010年11 月（ 54 ）
• 2010年10 月（ 63 ）
• 2010年09 月（ 61 ）
• 2010年08 月（ 67 ）
• 2010年07 月（ 89 ）
• 2010年06 月（ 110 ）
• 2010年05 月（ 106 ）
• 2010年04 月（ 93 ）

三木鉄道廃線跡　

2010年06月06日
テーマ：テーマ無し

今日、その完成披露のセレモニーが行われるようである。

その廃止は、薮本さんの選挙公約の一つだったし、市民のほとんどが関係のない鉄道であっただけに、廃止は仕方がなかったのかも知れぬが、後処理を含めその内容の決定は、ちょっとびっくりするようなものであった。

いろいろと自分でも考え、薮本さんにも具体的な提言もし、廃線が決まってからは、その後処理について、いろいろ鉄道愛好者と検討したりもしたのである。
ちょっと自分でもそれなりに考えた案件だったので、自分のために以下にまとめてみる。



★三木鉄道の赤字は、年間６千万円であった。廃止しても肩代わりするバス路線の赤字が２千万円あるので、実質プラスになるのは、たかだか４千万円だったのである。

その時点で、市長メールも出し、直接市長デスクで、具体的な対応策も答申したが、ほとんど検討されることもなく、『先に、結論ありき』で廃線は決まったのである。

２００６年９月１７日のことである。手元にそのときの市長メールも残っている。
今読み返しても、『やる気さえあれば』十分６千万円の赤字など、簡単に消えたと思う案になっている。

★それから１年ほど経って、三木鉄道の廃線だけはすでに決まっていた。
２００８年の１月ひょんなことから、『鉄道マニアたち』とのお付き合いが始まったのである。
みんな、廃線になっても、『線路だけは何としても残せ』というのである。
『三木鉄道は、９０年前の姿がそのままに残る、日本でも珍しい「遺跡のような」鉄道なのだ』というのである。
本当に、架線もガードレールなどもほとんど見られない。



この頃、４日連続で三木鉄道のことをブログに書いている。
　●２００８年１月１９日　三木鉄道の跡利用
　●２００８年１月２０日　続）三木鉄道
　●2008年1月21日　今日も三木鉄道
　●2008年1月22日　神戸臨港線と三木鉄道
これくらい一生懸命だったのだが、そして跡地検討委員会なども作られたが、大したオモシロい案も出ずに今の案になったのである。

★それは、まあいいとしよう。

もともとの廃線案は年間6千万、実質4千万の赤字の対策としてスタートしたのである。
それが、跡地利用の対策費が12億円掛かると、市議会で平然と市長はいい、議員はほとんど質問も意見も言わない。
これには本当に驚いた。
行政の体質は、そんなものである。
『財政危機宣言』を発している三木市の対策がこんな具合である。
そして、どうしても残したいという市民病院の赤字は、桁が違って赤字の額は億の単位なのである。

★市の職員のkwakkyさんがこんなブログを書かれている。

1つは、非常に大人しく書かれている。
そして、もう1つは，ひょこむの鉄道マニアたちに新しい駅舎跡の写真などから、
コメント募集のブログである。

皆さん、どんなコメントを寄せるのだろうか？



最後までお読み頂いて有難うございました。
お手数ですが、ちょっとクリックして頂けますか？


]]>

>>元の記事・続きはこちら（外部のサイトに移動します）

この記事はナビトモではコメントを受け付けておりません

掲載されている画像