さん

すごくいいです。衛距離トリミングでもこれだけクリアに見えるもんですね。Jetstreamが聞こえてくるような画像です。

2016/04/28 17:48:14

ピリンダさん

葦さん　コメントありがとうございます。そんな風に言われると　照れますね。飛行機は着陸寸前ですが　こちらは逆に舞い上がりそうですよ。ジェットストリームですか。
あの　語り♪　ですね。私はその100曲を　ウォーク○○に入れてあります（汗）　

2016/04/28 19:24:58

さん

うまい！
ところで、離陸と着陸の見分けって写真で分かるのでしょうか？

2016/04/30 07:19:07

ピリンダさん

葦さん　コメントありがとうございます。
着陸は　水平より少しだけ　機首を上げた状態で　滑走路へ侵入して来ます。離陸の場合は　エンジンパワー上げ　　お尻を擦らないよう　又　失速しないよう　でも結構な　角度で上昇して行きます。（飛行機の離発着を　見ただけの素人解説者より）

2016/04/30 10:02:08

さん

ピリンダさん
解説ありがとう。確かに、乗っていても、離陸時はすごい加速して上向きですね。
着陸時は、ほとんど水平で、知らぬ間に着陸です。
この写真は確かに着陸という感じですね。

2016/04/30 18:48:04

ピリンダさん

葦さん　コメントありがとうございます。
そうですね。離陸の時は　体より足が上がってしまうではと思うような角度で　背もたれに押し付けられますよね。
パイロットの気持ちは　分りませんが　出来るだけ早く上昇し　安定飛行に入りたいという　思いでしょうか？
それとも　国土交通省運輸局の　決められた　ルールでもあるんでしょうかね。素人には　わかりません。

2016/04/30 21:58:31

さん

ピリンダさん
先ほどの大韓航空機と比べると、静かな感じしません？
離陸時のパワーと着陸時の安堵感みたいな。夕日もピッタリですね。
2枚を対比するととても興味深く感じられます。

2016/05/01 19:50:47

ピリンダさん

葦さん　コメントありがとうございます。
離陸と　着陸は迫力が　全く違いますね。
おっしゃる通りです。
二つの飛行機を　比較され　いろいろな事を。
それは　研究者ゆえの気質から　でしょうね。

2016/05/01 21:47:11

さん

ピリンダさん
その通りです。面白い研究テーマでした。
今回の気づきをブログにまとめておきたいのですが、大韓航空とJALの写真2枚、使わせてもらっていいでしょうか？

2016/05/02 06:10:16

ピリンダさん

葦さん　おはようございます。
やはり　研究者魂に火が・・・ですね。
こんな画像で　良かったら
どうぞ　どうぞ　お使い下さい。

2016/05/02 06:28:38