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国民への背信行為は続く２（交通安全協会）　

2020年05月03日
テーマ：テーマ無し

交通安全協会「警察一家」極めつけの利権

　☆免許更新「ビジネス」を一手に引き受ける交通安全協会(以下、安協)
　☆「手数料」の名目で濡れ手で粟とカネを稼ぐ
　＊更新時に配られるテキスト利権
　＊大手の広告代理店なども喰い込み、儲けを分け合う構造

民間参入余地のない「おいしい事業」
　☆安協は全国組織である全日本安協が頂点
　＊各都道府県の安協下部組織として市町村の安協もある
　＊すべてに多くの警察官ＯＢが天下っている
　☆警察庁元幹部は言う
　＊全日本安協の会長は名誉職として財界人らを迎えてきた
　＊常勤の理事長は警視総監経験者が就くのが習わし
　＊専務理事や常務理事も基本的にすべて警察官僚出身
　☆全国各地の安協も同様
　＊常勤の事務方トップは地元都道府県警の幹部経験者が天下る
　＊常勤職員も半数以上は各地の警察OBが潜り込んでいる
　☆免許保有者が、免許書更新時必ず受ける「安全運転講習」
　＊無事故無違反の優良運転者の場合２０分
　＊違反があったり、初回更新の場合２時間
　＊道路交通法で義務づけられている
　＊講習料が優良運転者の場合でも３千円強が必要となる
　＊全受講者が優良運転者としても、年間４５０億円以上が集まる計算
　☆安協関係者が語る
　＊免許更新事業に民間の参入余地などまったくない
　＊巨額のカネはほとんどが全国の安協に落ちてくる美味しい事業
　＊講習時のテキストは典型例
　＊年間に１千８百万部も発行されている書籍なんて例がない
年間１千８百万部捌けるテキスト
　☆免許更新の講習時に必ず配布されるのが『交通の教則』
　＊テキストの費用も免許更新手数料に含まれ、「売りつけて」いる
　☆『交通の教則』は毎年ほぼ同じものが印刷され、内容に変更がない
　＊手を加える必要がなく、費用が殆どが、印刷代＆紙代ですむ
「免許利権」に食い込む大手企業
　☆仮に一冊４５円が「原価」だとすれば
　＊一冊約１１０円が残りの中間マージンで、総額で約２０億円になる
　☆『交通の教則』の製作を全日本安協から依頼され、元請は電通
　＊電通は、電通の１００％子会社、電通テックに発注している
　☆元請けの広告代理店が、制作会社を決定するのは業界慣習
　☆印刷を請け負うのは、凸版印刷と大日本印刷、共同印刷が中心
　☆紙の納入元は製紙業界大手の王子製紙と日本製紙
　☆各業界の大手企業が『交通の教則』に関わっている
　☆ある印刷関係者は声をひそめ語る
　＊製紙会社、印刷会社はそれほど儲けてなく、大半が電通と安協の儲け
　☆安協は過去に、テキスト利権に絡んだ不祥事を起こしている
　＊架空経費を計上し金をプールしていた
　＊金は懇親会の資金に充てていたという（毎日新聞記事)
横領・着服が頻発する
　☆安協は、過去に数え切れないほどの不祥事も起きている
　☆安協関係者は語る
　＊随意契約で楽々とカネが集まるため経理は杜撰
　＊経理は、警察OBの幹部らがすべて握ってブラックボックス化
　＊天下り元である警察もきちんとチエックをしようとしない
　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略）
知識・意欲の向上目指し、記事を参考・引用し、自分のノートとしてブログに記載
出典内容の知識共有、出典の購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介しました
　☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
詳細は、出典記事・番組・画像で確認ください
出典、『日本の聖域』




国民への背信行為は続く２（交通安全協会）
（ネットより画像引用）

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