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乗り鉄は雪見列車で胸躍る　

2017年01月24日
テーマ：テーマ無し

学生時代から無類の鉄道好き　それも　ただひたすら乗るだけで楽しかった
ついでに観光地を廻りまた列車に乗る　貧乏旅行は宿泊はなるべく夜行列車　泊るなら旅館の素泊まり
食べるものは　餡パン一袋　これを齧りながら乗る　当時は学生料金は子どもと同じ半額だった
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国鉄料金は距離逓減性で遠くへ行くほど　その距離に対する料金が安くなる仕組みだ
だから　なるべく一筆書きに乗る　どうしてもダブる区間はそこだけ往復で別に買うのだ
たとえば東京から北陸へ出て山陰廻り下関まで　山陽から東海道で東京から東京行の切符を買う
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これで全線乗って　当時の料金で1000円だった　切符は途中下車の駅の印を押すので真っ黒になった
北海道と四国　九州は均一周遊券があり　その地域に入れば急行も乗れた　そこまでは鈍行で行く
東京から門司行きの各駅列車があった　14時ごろ東京発　門司は翌日24時頃である
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蒸気機関車がだんだん消えて行く　時刻表を眺め　それに合わせて時間調整もして乗る
添乗員になる前　以前の会社で良く地方の会議に出張があった　仕事が終われば鉄道を乗り回す
中国に視察旅行があった　蘇州から上海まで列車に乗れた　これは軟座と呼ばれるグリーン車である
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全国最優秀添乗員の表彰の副賞？にカナダの7泊8日無料招待があって　ここでも列車の部分があった
モントリオールからケベックまで　特急列車だ　わくわく乗っていたら　私の席の窓ガラスが突然割れた
沿線の小学生の悪戯と後で報告があった　私は外にカメラを向けていたが　一寸放した瞬間で助かった
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列車に乗るのは大好きだが　添乗員を辞めてから　殆ど乗らない　バスか遠出をしても飛行機だけだ
今度のツアーに雪見列車に乗る行程があった　あとは全部四季を通じて何度も行った地である
乗るのは高山本線　それも2駅先の久々野駅まで　わずか16分の乗車である　このツアーに私は決めた
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行く前から　そうだ　高山駅では駅弁を買おう　それを当日の夕食にしようと決めていた
だが　これは失敗した　大事なことを忘れていた　駅へ着けば添乗員のあとに付いて行き改札を抜ける
大きな駅では無いから自由行動の時間も無く　ホームには売店も無かったのだ
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それでも列車の姿を見ると　わくわくしてくる　電化されていないからディーゼル列車だ
以前　出張の折　この路線を乗って　ワイドビューの特急　それも一番前の展望席に座ったことがある
運転台は高いところにあるから　目の前はすぐ最前部のガラス　自分が運転しているようで楽しかった
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しかしずっと乗っていると　いささか疲れる　これは踏切などがあると自分でも安全かどうか見てしまうのだ
観光バスの2階建ての一番前にも座ったことがあるが　これはもっと疲れる　安全確認など常時してしまう
陽射しが強くてもブラインドも下ろせない　後ろの席からの展望を遮ることになるのだ
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高山本線も何度も乗ったが　それは以前のこと　やはり嬉しい　座席もお客様　全員が座れた
車窓からは　大雪のあとの山や町の風景が流れて行く　ずっと乗車なら珈琲でも欲しいところだ
16分　あっという間に下車駅で　降りれば　そこにツアーバスが待っていた
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　　　　?最後までお読みくだ-さいまして有難うございました m（_ _）m
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